차 (3) 썸네일형 리스트형 어느정도 걸어가야할지 길을 모름 저는 왜 저만큼 망가진 차를 고치는데 1억5천이나 들어가는지를 이해가 안갑니다.. 다들 돈있는놈이 바줘야 한다. 박은놈이 문제지 돈있는게 죄냐 이런것들로 논쟁이 오고갔는데... 전 저만큼 망가진 차를 고치는데 1억 5천이 들어간다는게 더 문제라고 봅니다.. 대충 3대로 알고 있는 차인데... 엔진이 나간것도 아니고 뒷부분만 찌그러진걸로 보이는데 1억 5천이라니... 참 말같지도 않은 수리비군요... 이유가잇으니까요... 저게 아마 부품 자체도 비쌀거에요..........;;;;;;; 거기다가 저거 수리는 아마 쟤네 공식 카센타 가서 하겠죠......... 그런 데는 애초에 인건비도 비싸잖아용.. 어쨌든 저도 1억 5천이란 건 좀 중간에 어딘가 튀기가 많이 되었다고 봅니다. 그게 제조사던 인건비던 뭐던간에.. 100키로정도 탄다고보심될거에요. lpg는 지기에 별로에요!!! 하나 중에 시승해보시고 결정하세요..ㅎㅎ lpg준중형은 정말 뜯어말리고싶은데 중형보신다니 다행이네요.. 전 로타는데요.. 엘피지는 정말 비 노차가 답일듯하네요.. 아!! 연비는 트립을 안믿어서 ㅋㅋ 얼마다고는 못하지만 만원으로 100키로정도 탄다고보심될거에요. lpg는 어디가 bmw다 라는 말이 있지요. lpg는 어디가 제일 좋습니다. 그러나 안전성 생각하면 부인데 부 lpg는 3천 합니다. 제 지인이 차가 5 lpi인데요 . 플옵 바로 아래 단계인데 2천 줬다고 하시더라고요. 그래서 저희도 소타는 외관이 별로라서 k로 갔는데요. 뭐 연비는 정말 좋더라고요. 제가 잠시 몰면서 테스트 해봤는데 우선 좀 시끄럽습니다. 훼다 방음이 잘 안 되서 휀다 쪽에서 타고 온다는 이야기 있.. 가솔린 터보 좋지만..사정상 디젤은~ 어디엔가 디젤 차 규제를 덜하는 것은 보호때문에 아니라, 디젤차량중에 트럭같은 생계형 차량이 많아서 디젤 세금을 못 건드리는 겁니다. 오히려 차가 디젤개발하려던 것을 환경이 정책적으로 막아왔으니, 차가 디젤 문제에 대해서는 더 할말이 많죠. 음... 요즘은 가솔린도 실용영역대 토크 빵빵한 터보 많이 나오더만요. 그래서 힘 때문에 디젤을 선택할일은 없어질께같아요. 제가 알기론 최초 쉐보레에서 크루즈랑 트랙스에 가솔린 터보를 올린걸로 알고 있어요. 내년에 나오는 신형 말리부도 2.0 가솔린 터보 1.5가솔린터보 1.8하이브리드 이렇게 나오던데.. 1.5가솔린터보도 토크가 25이상이라 힘딸리는건 없죠. 기존 자연흡배기가솔린차량들 2.0 중형차들 토크가 20안밖이엿거든요. 가솔린 터보 좋지만..사정상 디젤은 앞.. 이전 1 다음
